BMW 5 серии

В самом ближайшем времени ожидается выпуск нового седана BMW 5 серии следующего поколения.

История этого автомобиля развивалась очень благополучно.

На сегодняшний день продано этой модели больше чем 5,5 млн. единиц.

В новом проекте собрано все самое лучшее из того, что было заложено в эти автомобили.

Еще пятьдесят лет назад концерн начал проектировать и разрабатывать седаны спортивной модели, у которых было четыре двери вместо двух. Где-то в 50-х годах публика восторженно приняла появление BMW 501, которого сразу назвали «Причудливым Ангелом».

Разработки велись быстрыми темпами, и уже через некоторое время был продемонстрирован автомобиль с продольным двигателем, задним приводом, традиционным кузовом и автономной подвеской. Эта модель стала эталоном для всех. Любой клиент, покупавший BMW 5 серии, обретал шанс управлять очень качественным автомобилем со своим особенным стилем. В нем прекрасно сочетались красота, удобство и уникальные технические данные.

Владельцы компании стали лидерами в этом виде бизнеса. С 1972 г. для компании началась новая эпоха современного дизайна – вышла первая версия BMW 5 серии. Настоящая популярность пришла к концерну, когда появились новые варианты автомобиля - BMW 1500, BMW 1800 и BMW2000.

Создатели этого проекта сначала еще сами не понимали своего успеха, но с каждой новой моделью старались выпускать все более совершенные модификации. С этого момента и поменялась цифровая нумерация на автомобилях.

Иногда в нумерации используют буквы для обозначения типа мотора. С выпуском каждой новой модели менялся и внешний вид автомобиля: изменилась величина окон, вытянулись контуры, появился новый дизайн кузова, но фирменные и узнаваемые элементы остались без изменений.

Именно для этой модели все изменения кузова рассчитывал компьютер. А в следующее году появилась еще более новая разработка - BMW 525.

В этой модели производители использовали шестицилиндровый двигатель, что было еще в новинку. Это могучее сердце автомобиля выжимало 145 л. с. Именно с этого момента компания начала усиленно работать над усовершенствованием моторов. Популярность пришла мгновенно – двигатели с 218 л. с. пришлись по вкусу покупателям.

С 1988 г. концерн продемонстрировал новую модель - Touring. Последние четыре года создатели BMW 5 серии разрабатывали новую топливно-воздушную систему. В этом же году появилось несколько моделей с бензиновым двигателем несколько иного литража. В автомобилях были установлены мощнейшие моторы – от 155 до 211 л. с. Через четыре года мощность уже была повышена до 340 л. с.

На протяжении этого были представлены седаны с объемом двигателя от 3 до 4 литров. Все эти годы шестицилиндровые моторы постоянно совершенствовались. Конечный результат удовлетворил всех – на каждый из цилиндров приходилось четыре клапана и более совершенная система газораспределения Vanos.

Концерн совершил еще более сильный рывок вперед, когда разработал уникальный кокон пространства внутри салона, точно определил территорию деформации при ударе, представил новую активную подвеску и систему рулевого управления. В 1992 г. во Франкфуртском салоне была продемонстрирована новая BMW 5 серии Touring.

Пятидверный кузов, удлиненная форма, просторный салон – дизайнер Клаус Люте с ассистентами показали всем высший класс мастерства. Но основное отличие этой модели состояло в новых системах звукоизоляции, которые создавали великолепные акустические эффекты.

Разработка модели BMW 5 серии Touring полностью себя оправдала. Объемы продаж возрастали усиленными темпами. Эта модель понравилась практически всем автолюбителям. На протяжении следующих четырех лет во всем мире были реализованы около 1,3 млн. автомобилей. В 1995 г. в том же Франкфурте было продемонстрировано новое поколение BMW 5 серии. На показе четвертого выпуска публика убедилась в том, что создатели автомобиля не прекращают работ по совершенствованию своего детища. Форма модели стала еще утонченнее и спортивнее.

Усовершенствовались и технические качества - усилена жесткость кручения, детали сделаны из легких сплавов, блок мотора изготовлен из алюминия. Эти разработки привели к заметному снижению общего веса автомобиля. Шестициллиндровые двигатели могли выдать до 193 л. с. Для того, чтобы снизить количество используемого топлива и усилить мощность мотора, компания переделала и дизельные и бензиновые модели.

В 1999 г. в продажу поступила новая модификация BMW M5, которая вызвала у клиентов полнейший восторг своими новыми техническими доработками. В 2003 г. компания вновь заняла первые строчки рейтинга.

Отличная сбалансированность, элегантные формы, отделка салона, обеспечение безопасности пассажиров - это только несколько критериев, которых конкуренты достичь пока не в состоянии. Для того чтобы усовершенствовать управление автомобилем, разработчики использовали DSC – динамическую систему стабилизации. Для BMW 5 серии разработан солидный ассортимент двигателей - четыре работают на дизеле, а шесть на бензине.

Моторы предназначены для моделей от BMW 520i до BMW 550i. В пятом поколении компания выпустила автомобили, которые стали еще экономнее в отношении топлива, но это никак не отразилось на их мощности.

Технические характеристики просто ошеломительные – индикация включенной передачи, заслонка, контролирующая поток воздуха, система рекуперации энергии, расход топлива – 5.1л на 100км. И это перечислены еще далеко не все параметры этой удивительной новинки. Компания вышла на настолько высокий уровень, что конкурентам за ней еще долго не угнаться.