Обзор BMW 5-Series GT отзыв.

Обзор BMW 5-Series GT отзыв.

GT – это заглавные буквы Gran Turismo (большое путешествие), то есть серия автомобилей, предназначенных для дальних поездок. Это спрос культуры Европы породил целую группу автомобилей, потому, что высшие слои общества начали ездить по их меркам далеко, а именно с севера Европы на Французскую Ривьеру или в казино Монако на больших и мощных машинах.

Для россиян такой шик не предусмотрен, на наш рынок ни представили BMW 5-Series GT только с 4-мя моторами, а именно 535i GT 306 л. с. 3 л, турбо (бензин), 550i GT 450 л. с. 4,4 л (бензин ), 530d GT 258 л. с. 3 л одна турбина (дизель ), 535d GT 313 л. с. 3 л две турбины (дизель). Все, авто идут с полным приводом xDrive, кроме BMW 530d GT, там задний привод. У всех 8-ми ступенчатая АКПП от ZF Friedrichshafen AG.

Двухтонная махина в 5 метров и с багажником в пол тонны литров предназначена для трассы, в городе такой тесновато. Авто напичкан современными разработками немцев, в основном предназначенных для дальних поездок, но, к примеру, активация дополнительных светодиодов, освещающих ту сторону, куда поворачивается руль, подходит и для города. Причем эта штука срабатывает и на стоячем на месте авто. Вообще фары и свет «умные», дальний свет сам регулируется, предотвращая ослепление водителей встречных и движущихся попутно машин, происходит самопроизвольное переключение с дальнего на ближний. Кроме этого есть режимы безопасной езды, а именно предупреждение о столкновении при перестроении, контроль за полосой движения и предупреждение о наезде. Виртуальная приборная панель (10,2-дюймовый ЖК-дисплей) транслирует в зависимости от стиля вождения и скорости нужную информацию именно для этого момента.

салон BMW 5 GT

Для пассажиров на задних сиденьях комфорт ни чуть не хуже, на спинках встроены мониторы, управляемые или центральным монитором iDrive, или через пульт ДУ. Между сиденьями передних сидений расположен подлокотник, оканчивающийся органами управления, предназначенных для задних обитателей, здесь имеется и климат-контроль, и прикуриватели, и разъёмы USB. Есть возможность подключения беспроводных наушников.

Проекционный дисплей, проецирующий информацию на лобовое стекло, призван, чтобы шофер не отвлекался от происходящего на трассе. Система Head-up Display уже давно появилась, еще в 2004 году, но эта 2-е поколение доставит удовольствие, потому, что изображение-то цветное! Подсветка настраивается сама. Как известно лобовое стекло двойное и что бы картинка на двоилась в него интегрировали тонкий слой фольги.

Интересно работает режим ECO PRO, предназначенный для экономии топлива. Здесь работает система Start&Stop Engine, выключающая двигатель всегда при остановке. Двигатель заводится, как только стопа убирается с тормоза, причем без заметной задержки. Кроме этого двигатель может просто отсоединиться от трансмиссии, происходит такое при движении накатом, когда нет давления на педаль газа и тормоза, но только при скорости от 50 км/ч до 60 км/ч. В программу автомобиля вшита информация о рельефе дорог . но только к сожалению только европейских магистралей, то есть коробка заранее выбирает нужную передачу при приближении к подъему или к спуску.

В автомобиле установили рекуператор, эта такое устройство, разгружающее двигатель от нагрузки, то есть при торможении вырабатывается электричество, идущее на зарядку аккумулятора . тем самым генератор не работает, и уменьшатся нагрузка на двигатель, а следовательно экономится топливо. Все эти примочки позволяют сэкономить до четверти от общего объема топлива.

Разумеется, есть отключаемый режим Traction Control и DSC предотвращающее пробуксовку колёс на скользкой дороге.

Есть еще одна полезная функция, это предупреждение схода с дороги. При хорошо различимой боковой разметке при наезде на нее начинает вибрировать руль . Но, если включить поворотник система не сработает.

Другая система контролирует перестроение, оценивает вероятность столкновения с соседней машиной, причем контролируется зона по бокам, сзади и в «слепой» зоне. Также баранка начинает трястись мелкой дрожью, а в наружном зеркале заднего вида светится соответствующий символ. Но это срабатывает при движении быстрее 20 км/ч.

Вот еще одна важная опция, особенно для наших не освещенных дорог – система ночного видения, определяющая посторонние объекты на дороге (животные . люди и др.). Система сама начинает приостанавливать автомобиль.

Приятно удивил парктроник, отображаемый траекторию парковки на схеме зеленым, причем схема изменяется в зависимости от поворота руля. Камеры кругового обзора позволяют наблюдать за происходящим вокруг автомобиля, причем картинка формируется в одну и получается вид сверху. Камеры на передних крыльях можно применить при выезде с переулка или из-за большого препятствия, ограничивающего обзор.