Обзор BMW 5-серии F10 2014 года: рестайлинговая версия

Цена: от 1 835 000 до 3 645 000 рублей.

Автомобили BMW 5-серии пользуются большой популярностью по всему миру. Совсем недавно, буквально в 2014 году компания представила рестайлинговую модель. Визуальными отличиями долгожданного рестайлинга BMW 5 серии, прежде всего, можно назвать измененные воздухозаборники, бамперы и более четкие линии фонарей. Но всё же главные изменения произошли внутри – в электронике.

Теперь BMW 5 Series F10 предлагает еще больше комфорта и высокого качества от немецкого производителя. К тому же, эта модель оснащена еще и более мощными двигателями. В дизельной модификации автомобиль имеет две степени очистки выбросов, благодаря чему теперь показатели машины удовлетворяют всем требованиям экологического стандарта Евро 6.

Внешний вид

Давайте начнем наш обзор с дизайна. Буквально с первого взгляда можно заметить обновленную оптику. Дизайнеры изрядно постарались, ведь изменений во внешнем виде можно насчитать более десятка. Но всё же их сможет прочувствовать только тот человек, который ездил на предшествующей модели авто. Также была усовершенствована аэродинамика, большая часть деталей получила дополнительную шумоизоляцию.

Рестайлинговую версию BMW 5-серии все ждали много лет. Новая модель действительно оснащена гораздо лучше предыдущей 5-ки. Существенные преобразования затронули и различные опции, и электронных помощников, благодаря чему автомобиль стал намного совершеннее.

И хотя производители заявляют, что новая БМВ 2014 года стала более спортивной, над подвеской им еще работать и работать. Так, на дороге без асфальта машину изрядно трясет. Имеющаяся система адаптивной подвески Dynamic Damper Control как раз должна была помочь на грунтовке, регулируя жесткость амортизаторов. Но стойки всё также остались гидравлические, да и система включается в работу только после выезда на грунтовку.

Обновленная панель приборов похожа на большой LCD-дисплей. Если включить режим «Sport», на дисплее появится цифровой спидометр и тахометр довольно больших размеров, также включается подсветка красным. В режиме «Comfort» на дисплее отображаются стандартные приборы с небольшим зумированием скорости. В режиме «Eco Pro» дисплей вообще похож на панель космической ракеты – разметка спидометра до 120 км/ч, на дисплее выводятся данные по экономии топлива.

Отметим, что во многих других автомобилях такая панель приборов выглядит несколько фальшиво, какой-то ненастоящей. Ведь все нарисованные цифры, стрелочки не дают возможности прочувствовать автомобиль автомобилем. Однако с BMW 5 Series F10 всё обстоит совсем иначе, панель выполнена просто великолепно.

Другие «прибамбасы» электроники для наших соотечественников пока, к сожалению, не доступны. В автомобиле нет системы распознавания русской речи, он не приспособлен к российским пробкам. А что самое грустное – в случае ДТП система оповещения спасателей не сработает. Но это ненадолго, производитель обещает внести поправки в систему электроники в самое ближайшее время.

Не смотря на это, новый BMW 2014 оснащен превосходной системой кругового обзора, системой ночного видения и автоматической парковки, работа которых не может не радовать. К примеру, если слишком близко подъехать к едущей впереди машине, система немедленно сообщит это водителю и порекомендует увеличить дистанцию. В прошлых моделях включение такой системы было как бы опциональным. Но в новой версии контроль за движением осуществляется автоматически, то есть постоянно.

Двигатель

Обновление не обошло стороной и весь набор двигателей. Наряду с возросшей мощностью опять снизился расход топлива, на что, безусловно, повлиял Eco Pro. К примеру, BMW 550i, оснащенная 4,4 литровым и 8-цилинлровым двигателем стал мощнее на 42 л. с. а расход топлива составляет от 7,2 литра на 100 км. А 535-ая модель с 3-х литровым двигателем Turbo выдаст мощность 306 л. с. и способна разогнаться всего за 5,5 секунд. Согласитесь, очень неплохой результат.

Если же приобретете BMW 5-серии с полным приводом, то автомобиль будет еще быстрее.

Любопытно, что внутри салона вся эта динамика не особо чувствуется. Производители сделали автомобиль таким тихим, что звук работающего мотора внутри совсем не слышен. А ведь, включая режим «Sport», любому водителю захочется услышать, как авто разгоняется, и как рычит двигатель. Именно по этой причине БМВ оборудовали специальным устройством под названием «симпозер», благодаря которому звук работы двигателя передается внутрь авто через колонки.

Салон

Салон не претерпел особых изменений. Хотя нельзя не отметить впечатляющие линии дизайна Luxury и Modern. Система iDrive также была усовершенствована, в результате чего в качестве опции появилась сенсорная шайба.

Изменились подстаканники, дисплей заполучил хромированную окантовку. Кроме того, появились новые варианты отделки.

В БМВ 5 серии 2014 года установлены адаптивные светодиодные фары, которые улучшают видимость на поворотах в темное время суток. Благодаря тому, что в оптику были вмонтированы специальные секции, в ночное время можно разглядеть любые препятствия на дороге – будь то животное или пешеход на обочине.

Подведем краткий итог нашего обзора автомобиля BMW 5-серии F10 2014 года. Не смотря на весь его шик и драйв, автомобиль достаточно дорогой и пользуется спросом чаще всего у бизнесменов, руководителей и чиновников. Но всё же, согласитесь, качество стоит этих денег.

Подробный обзор автомобиля проведен специалистами avcars. ru.

Статья подготовлена специально для avcars. ru.