Практический обзор опций BMW 5 серии.

По недавней традиции после тест-драйва, я публикую обзор всех опций, которые были в автомобиле, благо на тест нам предоставили пятерку практически в самой полной комплектации. (Обзор опций BMW X3 можно почитать здесь ).

Заранее хочется пояснить, что это список опций данного тестового автомобиля, в него включены не все доступные для 5 серии опции. Цены я брал из конфигуратора на сайте BMW. ru, для самой базовой модели BMW 520d. Для других комплектаций они могут отличаться, а кое-что может быть уже включено в базовое оснащение.

Так как у меня не было возможности оценить управляемость пятерки без этой опции, просто опишу как это работает.

Comfort – в се системы работают в комфортном режиме, что в общем-то логично. В этом режиме, подвеска довольно хорошо отрабатывает мелкие и средние дорожные неровности, (даже на 19 дюймовых дисках, обутых в низкопрофильную резину). За это придется расплачиваться весьма ощутимым продольным раскачиванием, что просто недопустимо для BMW. Руль очень легок практически на любых скоростях.

Normal – отличается от комфота только более зажатыми амортизаторами, раскачивание практически пропадает.

Sport – руль утяжеляется, подвеска жестко отрабатывает стыки в дорожном полотне (примерно так же, как на нынешней 3 серии/прошлой 5 серии).

Sport + – частично отключается режим курсовой устойчивости.

Обогрев рулевого колеса (248). 13.179 руб.